愛國企業(yè)家盧作孚小學(xué)學(xué)歷，被中央大學(xué)校長羅家倫譽為“小學(xué)博士”，募集股份成立民生實業(yè)股份有限公司。盧作孚的企業(yè)家精神究竟是什么？為什么被譽為愛國企業(yè)家的典范？為什么被譽為民族工業(yè)不能忘記的人之一？
一、愛國救國并隨盧作孚的一生
盧作孚于1893年出生于合川縣城一貧困家庭，1907年小學(xué)畢業(yè)后即輟學(xué)。自學(xué)成才，編著《代數(shù)》《三角》《解析幾何》《應(yīng)用數(shù)題新解》。因經(jīng)費困難，僅有《應(yīng)用數(shù)題新解》于1914年以“盧思”筆名公開發(fā)行。
1910年加入同盟會，1911年參加辛亥革命，參加四川的保路運動，將革命運動的情況和心得寫成文章刊載于報刊上。
1917年擔(dān)任《群報》的記者、編輯。1919年擔(dān)任《川報》的社長、編輯、記者和主筆，在《川報》上發(fā)表許多反對帝國主義、反對賣國政府的社論和專文，同時詳細(xì)報道全國各地的學(xué)生罷課、工人罷工、商人罷市的消息。身著灰麻色的學(xué)生服，與學(xué)生、青年們一起上街游行、宣傳。
1921年應(yīng)楊森邀請到川南任永寧道尹公署教育科長，開啟川南的新教育試驗。邀請惲代英、肖楚女等中共早期領(lǐng)導(dǎo)人到瀘州開展以民眾教育為中心的通俗教育會和開展以川南師范學(xué)堂為中心的學(xué)校教育。不到1年的時間，“新川南、新教育、新風(fēng)尚”的贊許聲傳遍整個四川。
1922年在少年中國學(xué)會會員惲代英、王德熙、穆濟波、周曉和、彭云生等5人的推薦下加入少年中國學(xué)會。
1924年應(yīng)楊森邀請到成都創(chuàng)辦成都市立通俗教育館，自任館長，這是盧作孚創(chuàng)造集團生活的第一個試驗。
1927年擔(dān)任江巴璧合特組峽防團務(wù)局局長后，開始以北碚為中心的嘉陵江三峽鄉(xiāng)村建設(shè)運動，這是盧作孚創(chuàng)造集團生活的第二個試驗。
1925年創(chuàng)辦民生實業(yè)股份有限公司，以“服務(wù)社會、便利人群、開發(fā)產(chǎn)業(yè)、富強國家”為宗旨，這是盧作孚創(chuàng)辦集團生活的第三個試驗。
1929年擔(dān)任川江航務(wù)管理處長，整頓機關(guān)衙門作風(fēng)，廢除駕引人員只能由外國人擔(dān)任的不平等規(guī)定，提出駕引人員只能由中國人擔(dān)任。要求帝國主義的船只必須向川江航務(wù)管理處結(jié)關(guān)，必須接受檢查，實現(xiàn)中國士兵第一次登上帝國主義船只檢查，維護了國家的主權(quán)和尊嚴(yán)。
1930年在北碚成立中國西部科學(xué)院，是中國第一家民辦科學(xué)院，是中國西部地區(qū)第一家科學(xué)院。1933年8月16日至21日由當(dāng)時全國科學(xué)界精英組成的中國科學(xué)社第十八次年會在北碚舉行，盧作孚擔(dān)任年會委員會會長。盧作孚非常重視知識和人才，1933年8月初，派民生公司最大、最好的專輪“民貴”輪到上海、南京、天津、北平、武漢迎接參會的科學(xué)家。出席年會的中國科學(xué)社社員共118人，其中72人搭乘“民貴”輪到重慶。
1935年10月8日，被國民政府任命為四川省建設(shè)廳廳長后辭去民生公司總經(jīng)理職務(wù)，發(fā)表《四川底生命》《四川人的大夢其醒》《四川底問題》等文章。親自擬定“一九三六年四川建設(shè)施政綱要”。注重發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，包括棉花生產(chǎn)，畜牧業(yè)、蔗糖生產(chǎn)、桐油生產(chǎn)、蠶桑生產(chǎn)等，充分調(diào)查森林資源。積極籌辦中國木材公司和嘉樂造紙廠。1936年3月在產(chǎn)棉中心遂寧設(shè)立棉作試驗場，利用優(yōu)質(zhì)的美國棉種和中國棉種進行新品種試驗，提高棉花產(chǎn)量。自辦紗廠，減少棉紗進口，逐步達(dá)到自給，解決人民的穿衣問題。發(fā)展蔗糖生產(chǎn)，設(shè)立甘蔗試驗場，在產(chǎn)糖中心資中與華僑合辦“第一制糖廠”，這是四川第一家用機器制糖的現(xiàn)代工廠。1936年下半年設(shè)立蠶桑改良場，進行新品種試驗，引進良種桑苗5萬株，于南充、樂山、巴縣設(shè)立制種場。引入良種桑秧2萬株，在北碚對面購地5萬畝，設(shè)立蠶種制造場。成立蠶絲管理局和四川生絲貿(mào)易公司，專門負(fù)責(zé)生絲的出口工作。在重點畜牧地區(qū)設(shè)立家畜保育站。1935年建立了由建設(shè)廳、重慶大學(xué)、中國西部科學(xué)院的人員聯(lián)合組成的4個地質(zhì)礦產(chǎn)調(diào)查隊，1936年增為7個調(diào)查隊，地質(zhì)學(xué)家常隆慶于1936年率考察隊深入川康彝族居住地區(qū)，發(fā)現(xiàn)攀枝花鐵礦。發(fā)展輕工業(yè)，改進榮昌燒酒坊的陶瓷業(yè)生產(chǎn)，挑選優(yōu)秀工人到江蘇學(xué)習(xí)技術(shù)。為改進棕桐業(yè)生產(chǎn)，派技工到上海學(xué)習(xí)，又從上海請來專家到四川指導(dǎo)。在交通方面，重視公路和鐵路建設(shè)，規(guī)劃成渝鐵路，1936年9月完成成渝鐵路段線路勘測。加緊建成川鄂、川湘、川康等公路干線，對省內(nèi)各地的公路網(wǎng)加以擴充。1936年初，派出5個工作組到四川各縣調(diào)查和整理鄉(xiāng)村電話，普遍在各縣安設(shè)收音機。對于整理河道、疏通航運，做了大量的工作。
1938年1月6日，被任命為交通部常務(wù)次長，同時兼任軍事委員會下屬的水陸運輸委員會主任，負(fù)責(zé)統(tǒng)一調(diào)度指揮長江上的一切民用船只。包括民生公司、招商局、三北公司在內(nèi)的所有大大小小輪船公司的船只都?xì)w這個委員會統(tǒng)一指揮。1938年10月，指揮宜昌大撤退，24艘輪船中的22艘屬于民生公司，短短40天時間，將滯留宜昌的3萬待運人員全部運完，成功將滯留的6萬多噸物資運到大后方。搶修多條公路，為交通事業(yè)作出重大貢獻。
1940年兼任國民政府全國糧食管理局局長，短短4個月籌集糧食600萬市擔(dān)，其中軍糧450萬市擔(dān)。
1943年辭去交通部常務(wù)次長，專任民生實業(yè)股份有限公司總經(jīng)理。
1946年11月國民政府與美國政府簽訂不平等的“中美友好通商航海條約”。1947年3月27日，盧作孚從加拿大造船回國后得知條約簽訂，異常憤概。不顧自己的脈搏間歇癥復(fù)發(fā)，直接找國民政府提出反對意見。國民政府推脫，要求盧作孚去找美國海軍副司令。盧作孚在童少生陪同下，找到美國海軍副司令，提出種種不可辯駁的理由。同時聯(lián)合航運界，迫使美國政府放棄重新侵入我國內(nèi)河的圖謀，維護我國神圣不可侵犯的內(nèi)河航行權(quán)。
1946年，民生公司向加拿大帝國銀行、多倫多銀行、自治銀行貸款1275萬加元，在加拿大造“門字號”輪船9艘，這批輪船是當(dāng)時長江上最好的輪船。
1949年3月，民生公司停在定海的5艘輪船被國民黨當(dāng)局扣留。盧作孚親自指揮協(xié)調(diào)，營救輪船整整耗費7個月時間（1949年5月到1950年2月），僅有4艘輪船駛?cè)胂愀??！褒埥陛喴虮慌_風(fēng)刮上臺灣大樹島，擱置在礁石上，無法下水，只得撤出船員，放棄輪船。
1949年11月19日，盧作孚和好友晏陽初一起從重慶飛抵香港，協(xié)調(diào)將滯留香港的18艘輪船回到祖國的懷抱。
1950年6月10日撤離香港，回到北京，作為特邀代表列席全國政協(xié)第一屆第二次會議。1951年10月28日，政協(xié)第一屆全國委員會常委會第三十一次會議增補為政協(xié)委員。同年，被選為西南軍政委員會委員。
1950年8月10日，盧作孚與交通部長章伯鈞簽署《民生實業(yè)公司公私合營協(xié)議書》。1952年9月1日，民生公司成為新中國第一家大型的公私合營企業(yè)。
二、大膽創(chuàng)新附隨盧作孚的一生
1925年盧作孚在創(chuàng)辦成都市立通俗教育館后期，悟出“紛亂的政治不可憑依”，萌發(fā)創(chuàng)辦實業(yè)的想法。盧作孚經(jīng)過充分調(diào)研，最終決定從航運出發(fā)，創(chuàng)辦公司。創(chuàng)辦民生公司源于兩個方面：一是1912年盧作孚擬報考清華學(xué)堂（現(xiàn)清華大學(xué)），回合川籌措路費和學(xué)費，到朝天門的時候，川江唯一的中國輪船“蜀通”輪已經(jīng)離開，與清華大學(xué)擦肩而過；二是1914年盧作孚為尋求救國之路赴上海，獨自搭乘“蜀通”輪到上海。當(dāng)時目睹長江之上基本上都是外國輪船。中國有輪船20余艘，分屬20余家輪船公司，基本上都是懸掛的外國的國旗。整個輪船的船艙分為三六九等，低等華人很沒有地位，很受歧視。盧作孚當(dāng)時暗自發(fā)誓，一定要將帝國主義的輪船趕出川江，一定要收回內(nèi)河航行權(quán)。
1.民生公司“服務(wù)社會、便利人群、開發(fā)產(chǎn)業(yè)、富強國家”的十六字宗旨，不以自己盈利的理念，很難找到第二家公司。
2.1926年7月23日，“民生”輪從重慶啟航，滿載乘客到合川，開啟嘉陵江上從來沒有的定期客運，實現(xiàn)便利人群的目標(biāo)。
3.創(chuàng)造川江上四大奇跡。一是三艘船兩條航線，二是“化零為整、統(tǒng)一川江”，三是枯水季節(jié)的三段式航行，四是粉碎帝國主義船只的圍攻。
4.打撈和改造“萬流”輪。英國的“萬流”輪是1926年9月5日“萬縣慘案”的罪魁禍?zhǔn)祝?933年“萬流”輪在長壽附近的柴盤子沉沒。中外輪船打撈公司到現(xiàn)場查看后，均表示無法打撈。盧作孚知道情況后，帶領(lǐng)民生機器廠的員工到現(xiàn)場查勘，發(fā)現(xiàn)有打撈起來的可能，遂以5000元購買到打撈權(quán)和所有權(quán)，該船造價60萬輛白銀。民生機器廠員工發(fā)揚敢拼敢干的精神，成功打撈出來，加長14英尺，為220英尺，改名為“民權(quán)”輪，象征收回民族主權(quán)。
5.構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈。民生公司以航運為主，創(chuàng)辦民生機器廠?？箲?zhàn)爆發(fā)后，可以生產(chǎn)燒煤的輪船，生產(chǎn)優(yōu)良的鍋爐，成為大后方最大的民營機器廠，為支持抗戰(zhàn)作出巨大的貢獻。創(chuàng)辦天府煤礦股份有限公司，為大后方生產(chǎn)三分之一以上的燃煤，為燒煤的輪船提供燃料。創(chuàng)辦三峽染織廠，該染織廠生產(chǎn)大量被服，為抗戰(zhàn)士兵提供布料，為民生公司服裝提供支持。投資內(nèi)遷的大鑫鋼鐵廠，為民生公司自己造船提供鋼鐵。到1949年，民生公司擁有江海船舶達(dá)148艘，員工9000余人，擁有多家造船廠、發(fā)電廠、碼頭、港口、倉庫；涉及投資銀行、保險、鋼鐵、機械、紡織、煤礦、水泥等60余項實業(yè)。
6.廢除買辦制，實行經(jīng)理負(fù)責(zé)制，經(jīng)理統(tǒng)一船上事務(wù)，授予經(jīng)理完全的管理權(quán)和自主權(quán)。
7.全員培訓(xùn)的理念。民生公司新入職的員工必須培訓(xùn)3個月以上才能夠上崗。全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，船員全員參加培訓(xùn)，注重政治思想品格的培養(yǎng)。
8.1935年，為收購美國捷江輪船公司的5艘輪船，在上海募集公司債100萬元，民生公司成為西部第一家對外募集公司債的企業(yè)。
9.采取著名的“幾何計劃”，短短4個月籌集糧食600萬市擔(dān)。
10.大才過找，小才過考的人才觀。丹麥人守爾慈被聘為北川民業(yè)鐵路股份有限公司總工程師，規(guī)劃設(shè)計北川鐵路，規(guī)劃設(shè)計北碚，北碚由此成為我國城鎮(zhèn)化建設(shè)中第一座先規(guī)劃后建設(shè)的市鎮(zhèn)。德國人傅德利被聘為中國西部科學(xué)院的昆蟲學(xué)家……全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后內(nèi)遷的人才不少進入民生公司、中國西部科學(xué)院和民生機器廠工作，為抗戰(zhàn)作出巨大貢獻。公司的茶坊、會計等采取考試的方式，考試主要是政治思想的考研，注重員工的道德品質(zhì)。曾在茶房任職的老員工譚秦宜回憶：我記得進民生公司時，宜昌、萬縣、重慶三個地方考試，有900多人來考，只收100零幾人。
三、誠信守法跟隨盧作孚的一生
1.盧作孚六兄妹，盧作孚屬“魁”字輩：長兄盧魁銓（盧志林）、盧魁先（盧作孚）、三弟盧魁甲（盧爾勤）、四弟盧魁群（盧子英）、五弟盧魁杰、六妹盧魁秀。盧作孚筆名盧思，后改名為盧作孚，字作孚。作孚二字意指信服、信從，謂示以誠信。1923年將盧魁先改名為盧作孚。根據(jù)民生實業(yè)股份有限公司發(fā)起人會議（1925）：本公司于10月11日，假四川合川縣通俗教育館，開發(fā)起人會議。到會者：盧作孚、劉勃然、陳念蓀、周尚瓊、黃云龍、陳伯遵、彭瑞成、趙瑞清、余文舫、張程遠(yuǎn)諸君……盧君作孚自備洋三百元，正式出現(xiàn)盧作孚三個字。
2.1926年底，因嘉陵江枯水，“民生”輪無法航行于重慶與合川之間，遂改航重慶到涪陵的長江航線。1926年末豬鬃大王古耕虞的公司有一批羊毛在涪陵，需要運往重慶，他找到盧作孚，要民生公司派船專程走一趟，盧作孚欣然接受。古耕虞在《緬懷摯友盧作孚》指出：盧概然應(yīng)允，及時運回。在其后的交往中涉事更多，愈覺其人辦事認(rèn)真，很孚信用。為不失信于合川家鄉(xiāng)的人民，盧作孚于1927年在上海造吃水更淺的“民用”輪，確保嘉陵江合川到重慶段每天都有輪船通行，真正實現(xiàn)便利人群的目標(biāo)。
3.為不失信于民生公司9000余名員工，盧作孚冒著風(fēng)險到香港，將滯留臺灣、香港的18艘輪船安全駛回大陸，為新中國的航運事業(yè)和經(jīng)濟建設(shè)作出巨大貢獻。
4.1938年，盧作孚與中福煤礦公司總經(jīng)理孫越崎5分鐘口頭協(xié)議，答應(yīng)將中福煤礦公司的機器和設(shè)備運到大后方，與天府煤礦股份有限公司、北川民業(yè)鐵路股份有限公司合作，各占50%的股份，合組為天府礦業(yè)股份有限公司。
5.為將中央大學(xué)的人員、設(shè)備、飛機和優(yōu)良物種運到大后方重慶，盧作孚下令專門改造輪船的船艙。
四、承擔(dān)社會責(zé)任追隨盧作孚的一生
1.盧作孚在“化零為整、統(tǒng)一川江”中，不讓任何一個員工失業(yè)，體現(xiàn)的是責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。采取“四凡是”兼并原則：凡愿出售的輪船，無論好壞，民生公司一律照價收買；凡愿意與民生公司合并的公司，無論其負(fù)債多少，民生公司一律盡力照顧，幫助他們清償債務(wù)，需要多少現(xiàn)金即交付多少現(xiàn)金，其余作為加入民生公司的股本；凡賣給民生公司的輪船和并入民生公司的公司，其余全部船員一律轉(zhuǎn)入民生公司，由民生公司安排工作，不使一個人失業(yè)；凡接收一只輪船，即廢除一只輪船上的一切腐朽的管理辦法和陳規(guī)陋習(xí)，代之以民生公司自己創(chuàng)立的一套新的管理制度和良好的服務(wù)作風(fēng)。
2.在嘉陵江三峽鄉(xiāng)村現(xiàn)代化建設(shè)過程中，盧作孚以平安建設(shè)為第一步，實行“化匪為民、寓兵于工”的理念。1927年在北碚專門成立工務(wù)股，讓北碚峽防團務(wù)局的士兵在業(yè)余時間學(xué)習(xí)織布、織襪等技術(shù)，1930年北碚峽防團務(wù)局的士兵全部成為三峽染織廠的職工。
3.1927年，盧作孚在北碚籌備成立轄區(qū)地方醫(yī)院，亦稱民生醫(yī)院，就是現(xiàn)在的重慶市第九人民醫(yī)院。
4.為解決北碚學(xué)生的上學(xué)問題，構(gòu)建小學(xué)、初中、高中、大學(xué)的完備教育體系。創(chuàng)辦轄區(qū)實用小學(xué)、兼善中學(xué)、相輝學(xué)院（袁隆平畢業(yè)于該校），該校是西南大學(xué)的前身之一。
5.1941年，盧作孚發(fā)起成立嘉陵文化基金會，他的三弟盧魁甲、五弟盧魁杰將價值40萬元的煤礦作價20萬元作為基金會基金，支持北碚科學(xué)文化事業(yè)的發(fā)展。
6.全面抗戰(zhàn)期間，民生公司為國家、為民族作出巨大貢獻和重大犧牲。一是因抗戰(zhàn)犧牲。16艘船舶被炸沉或者炸毀，69艘船舶被炸傷，117名員工犧牲，76名員工傷殘。二是因物價飛漲造成損失。到1943年輪船所需的鋼板是戰(zhàn)前的1000倍，圓鋼和柴油是戰(zhàn)前的300倍，機油是戰(zhàn)前的200倍，煤是戰(zhàn)前的120至160倍，其余物品所有價格上漲100倍至數(shù)百倍。唯有輪船的運費和票價只有戰(zhàn)前的40余倍，損失巨大。三是因航線縮短造成損失。全面抗戰(zhàn)后期，為保證戰(zhàn)時運輸?shù)男枰裆旧习偎逸喆?，只?0艘投入航運。四是因修復(fù)打撈船只造成的損失。為適應(yīng)戰(zhàn)時運輸?shù)男枰?，修?fù)炸壞的輪船和打撈沉沒的輪船，費用高達(dá)1億5000萬元以上。正是在民生公司處于最困難的時候，盧作孚于1943年辭去交通部常務(wù)次長一職，任民生公司總經(jīng)理，在無數(shù)的犧牲和困難中繼續(xù)為抗戰(zhàn)貢獻力量。
五、拓展國際視野伴隨盧作孚的一生
1.盧作孚于1908年滿懷為救國而求知的強烈愿望，隨合川的商人步行10多天，入住成都的合川會館，開啟人生重要的學(xué)習(xí)階段。1910年開始自學(xué)的重要階段，深入研讀國內(nèi)外一切進步的社會科學(xué)和自然科學(xué)理論，其中包括盧梭的《民約論》，達(dá)爾文的《進化論》，赫胥黎的《天演論》等名著，以及孫中山的民主革命學(xué)說。他還研究世界各國的政治、經(jīng)濟、軍事、社會、文化等各方面的狀況，他別是它們的歷史發(fā)展情況；研究了我國歷代的政治演變及社會結(jié)構(gòu)狀況，特別是近代帝國主義侵略我國的情況。通過這些學(xué)習(xí)和研究，開闊了眼界，豐富了知識，拓展了眼光，對于如何使祖國擺脫落后的狀態(tài)，擺脫封建主義赫帝國主義的壓迫和剝削，有了深刻的認(rèn)識。這些知識和理論，可以說是盧作孚國際視野的萌芽。
2.出席美國通商會議，成果異常豐碩。1944年11月10日至17日，盧作孚作為中國工商界6位代表之一出席在美國紐約舉辦的國際通商會議，參會的國家42個。盧作孚認(rèn)為出席國際通商會議的任務(wù)，絕不是去祈求外國人的幫助，而是去促進世界各國人民對中國的了解，他對中國建設(shè)的前途發(fā)表長篇講話。在出國前夕，在中國西部科學(xué)院撰寫《論中國戰(zhàn)后建設(shè)》一文。大會期間盧作孚在大會上提出三點主張：一是中國在二戰(zhàn)中遭受最為深重的經(jīng)濟損失，尤以沿海地區(qū)為甚，因此請求國際組織以物資和技術(shù)幫助中國恢復(fù)沿海和內(nèi)河航運；二是為防止軍國主義復(fù)活，建議戰(zhàn)后嚴(yán)格限制德、日的航運力量和造船能力；三是為幫助各國發(fā)展經(jīng)濟，建議消除各種國際航運障礙。這三點主張因“見解深湛，議論精辟”，深獲美方人士好評，并獲與會代表一致通過。盧作孚在赴美國之前，將自己撰寫的《一樁慘淡經(jīng)營的事業(yè)——民生實業(yè)公司》譯成英文并印刷成冊，攜帶赴會，分贈各國代表，以期引起國際社會對民生公司的重視。
3.為走向世界，盧作孚利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)英語2年。晏陽初夫人許雅麗和鄉(xiāng)建學(xué)院教授孫恩三負(fù)責(zé)教盧作孚的英語。盧作孚到美國的時候，能夠輕易地閱讀英文報紙和英美刊物，很少漏聽羅斯福和丘吉爾的廣播演講。
4.為適應(yīng)國際社會的需要，盧作孚采納晏陽初的建議，在美國出席國際通商會議的時候，穿西裝、系領(lǐng)帶。
5.盧作孚早在抗戰(zhàn)以前和抗戰(zhàn)期間，接觸和認(rèn)識許多外國的經(jīng)濟、政治、科技、文化、教育各方面的人士和外交使節(jié)。其中最早的有華西協(xié)和大學(xué)創(chuàng)辦人、美國的畢啟博士和加拿大教育家文幼章教授，美國戰(zhàn)時生產(chǎn)局局長納爾遜和加拿大駐華大使歐德倫將軍，這些外國人士對盧作孚很尊敬。盧作孚到美國為民生公司購買輪船，到加拿大訂造輪船的時候，這些人給予熱忱幫助。1943年1月12日，盧作孚邀請加拿大駐中國大使歐德倫將軍到民生機器廠參觀，到民生公司演講《中國與加拿大國民之友誼》。
6.加拿大借款造船，彰顯國際視野。盧作孚充分利用在美國參加會議的時間，帶領(lǐng)童少生和孫恩三從美國東海岸到西海岸沿路考察造船廠、鋼鐵廠、機器廠等，本打算考察英國航業(yè)，因情況變化取消。盧作孚在美國，拜訪戰(zhàn)時美國生產(chǎn)局局長納爾遜和羅斯?？偨y(tǒng)秘書居里，二人曾到訪過重慶。在訪問重慶期間，盧作孚邀請他們到北碚參觀。盧作孚試圖通過他們向美國進出口銀行借款造船，因利率過高放棄。納爾遜為盧作孚在美考察提供諸多便利，廣泛接觸美國政治、工商、金融等各界人士，尋求幫助。因美國造船價格昂貴，盧作孚選擇到加拿大造船。碰巧在美國遇見民生機器廠原廠長周茂柏，經(jīng)周茂柏介紹認(rèn)識加拿大政府駐華盛頓商務(wù)代表兼美國善后總署顧問皮爾士。皮爾士得知盧作孚有意借款造船，自告奮勇，引薦盧作孚順利拜會加拿大總理麥肯茲尼金、財政部長伊爾斯德、商務(wù)部長豪斯等政要，就民生公司加拿大借款1500萬加元造船進行磋商。
7.成立太平洋輪船公司。1946年3月，民生公司與金城銀行聯(lián)合成立太平洋輪船公司，兩家各出50萬美元，民生公司50萬美元由金城銀行借款，業(yè)務(wù)由民生公司負(fù)責(zé)。擁有黃海、東海、南海三艘海輪，開辟東南亞和日本的遠(yuǎn)洋航線。
8.開辟南洋航線和北洋航線。1946年8月，民生公司“民眾”輪首航基隆成功，開辟南洋航線。1946年10月，“民眾”輪由基隆開天津，開辟北洋航線。1946年12月，民生公司相繼在基隆、香港、廣州、天津、青島等口岸成立辦事處，在臺灣成立分公司。
9.成立民生公司紐約辦事處。1946年4月，盧作孚利用在美國出席28屆國際勞工大會期間，親自主持成立民生公司紐約辦事處，負(fù)責(zé)采購船用鋼材、配件、油料等，辦事處主任為童少生，后改為楊成質(zhì)。此后盧作孚赴西雅圖，作為中國代表團成員出席國際航海大會。
10.成立民生公司加拿大辦事處。1946年10月30日，盧作孚在蒙特利爾簽約借款造船成功后，立即在加拿大成立民生公司辦事處。
11.在國外購買船只。1946年10月30日，盧作孚在加拿大簽訂造船合同后，率公司人員赴美國，采納童少生的建議，花300萬美元購得大型郵輪1艘，大型坦克登陸艦5艘、中型登陸艦4艘，尚未建造完成的駁船10艘，在加拿大購買掃雷艇3艘。
12.1947年上海分公司升格為上海區(qū)公司，1948年廣州辦事處升格為分公司，1949年3月16日民生公司香港辦事處擴充為香港分公司，后改為香港民生實業(yè)股份有限公司在香港注冊。
13.民生公司的輪船均裝無線電設(shè)備，除了訂造的“民”字號輪船外，其他的主要取名“門”“江”“遠(yuǎn)”“湖”“海”等，就是一種國際視野，是要把民生公司的輪船開到遠(yuǎn)洋，開到世界各地，實現(xiàn)航業(yè)現(xiàn)代化的目標(biāo)。為防止加拿大建造的新船被臺灣當(dāng)局擄走，盧作孚指示新船繼續(xù)懸掛加拿大旗，其余輪船改掛巴拿馬旗。
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檔案資料：國家檔案局、國家圖書館，重慶市檔案館、重慶市圖書館、四川省檔案館、成都市檔案館，瀘州市檔案館、宜賓市檔案館、內(nèi)江市檔案館、隆昌市檔案館、巴南區(qū)檔案館、合川區(qū)檔案館、北碚區(qū)檔案館、江津區(qū)檔案館。
