一則南部戰(zhàn)區(qū)海軍航空兵飛行訓練的新聞
近日在網(wǎng)絡上引起熱議
“眼尖”的網(wǎng)友們發(fā)現(xiàn)
訓練中的殲-11B
都已換裝國產(chǎn)發(fā)動機
而目前
殲-10C、殲-20等主力戰(zhàn)機
都陸續(xù)換上“中國心”
這些突破的背后
有哪些故事？又有怎樣的意義？
戰(zhàn)鷹新動力
國產(chǎn)戰(zhàn)機接連換裝“中國心”
裝備國產(chǎn)發(fā)動機的戰(zhàn)鷹，近日頻頻出現(xiàn)在新聞報道中。
在南海之濱，南部戰(zhàn)區(qū)海軍航空兵某旅近日展開跨晝夜對抗訓練。
空戰(zhàn)對抗訓練中，裝配國產(chǎn)“太行”發(fā)動機的殲-11BH呼嘯升空，在云端之上展開激烈“對戰(zhàn)”。
在巴基斯坦，巴空軍近日接裝首批6架殲-10CE。巴基斯坦總理伊姆蘭·汗出席接裝儀式。這標志著中國新一代航空主戰(zhàn)裝備已正式列裝巴基斯坦空軍。
分析認為，我國出口巴基斯坦空軍的殲-10CE戰(zhàn)機，也采用了國產(chǎn)渦扇-10B“太行”發(fā)動機。
在廣東珠海，去年的第13屆中國航展上，換裝國產(chǎn)發(fā)動機的殲-20首次展示強悍的超低空機動能力，進行飛行表演。
感受“中國心”殲-20純原聲飛行大片↓↓
在航展新聞發(fā)布會上，空軍發(fā)言人申進科確認，殲-20已經(jīng)用上“中國心”。
相比使用俄制發(fā)動機的老“殲-20”，新“國發(fā)版”的殲-20有哪些新特點？國產(chǎn)發(fā)動機給我國空軍和海航部隊帶來哪些新變化？
軍事專家王明亮認為：
換裝更強大國產(chǎn)發(fā)動機，有助于提升戰(zhàn)機性能
發(fā)動機是飛機的“心臟”。有了更強大的發(fā)動機之后，一方面飛機可以飛得更高、更快、更遠，也就是航程會加大、速度會提升、飛行高度會增加，而且敏捷性、靈活性也會增加；另一方面，可以讓飛機飛得更準、更狠、更安全，也就是能攜帶更多更大的彈藥，并加載信息系統(tǒng)，其搜索發(fā)現(xiàn)鎖定目標的能力就更強，還可以加裝電子設備。
國產(chǎn)發(fā)動機性能穩(wěn)定，讓我國掌握更多主動權
陸續(xù)接連換裝，足以證明發(fā)動機已經(jīng)非常穩(wěn)定和可靠，具備了大規(guī)模列裝的條件。這也使空軍和海軍航空兵部隊走上了一條主要使用、維護、保障國產(chǎn)發(fā)動機的道路，對戰(zhàn)斗力提升起到基礎支撐作用。在我國國產(chǎn)戰(zhàn)機量產(chǎn)方面，我們就有了更多主動權。
66年發(fā)展歷程
國產(chǎn)航空發(fā)動機不斷進步
過去很長一段時間，航空發(fā)動機技術是制約我國航空業(yè)發(fā)展的一大短板。從渦扇-5到渦扇-15，在國產(chǎn)航空發(fā)動機的研制道路上，科研人員篳路藍縷、歷盡艱辛。
我國航空發(fā)動機事業(yè)創(chuàng)建于抗美援朝時期，如果從開始整機研制的1956年算起，至今已有66年。
渦扇-5是我國渦扇發(fā)動機的“開山之作”。1963年，為了改進轟-5轟炸機，沈陽發(fā)動機研究所開始研制渦扇-5發(fā)動機。僅用了兩年時間，渦扇-5的第一臺樣機就誕生。然而，因為轟-5改進計劃被撤銷，1973年渦扇-5停止試驗。
中國第一次完全自行設計的加力式大推力渦扇發(fā)動機是渦扇-6，于1964年開始研制，此后攻堅近20年。1982年，與之配套的殲-9和強-6項目相繼終止，渦扇-6的研制工作也被迫停止。
“太行”發(fā)動機發(fā)展型（資料圖）
1987年10月，代號“太行”的項目正式啟動。2005年12月28日渦扇-10完成設計定型，之后不斷改進，2016年實現(xiàn)生產(chǎn)定型，開始批量裝備部隊。渦扇-10是中國首個具有自主知識產(chǎn)權的高性能、大推力、加力式渦輪風扇發(fā)動機，它填補了國產(chǎn)先進渦扇發(fā)動機的空白。
渦扇-15，代號“峨眉”，是我國研制的小涵道比推力矢量渦扇發(fā)動機。經(jīng)過多輪測試，渦扇-15各項指標都有進一步提升和完善。
換裝國產(chǎn)發(fā)動機
運-20能力將更強大
除了國產(chǎn)戰(zhàn)斗機，國產(chǎn)大型軍用運輸機運-20也換裝了國產(chǎn)發(fā)動機。
此前，在第13屆中國航展上，運-20總設計師唐長紅就曾表示，運-20已經(jīng)有兩款自主研發(fā)的發(fā)動機正在試飛，而且進展比較順利。他還透露，換裝“中國心”之后，運-20的能力將更加強大。
相比戰(zhàn)斗機發(fā)動機，大型軍用運輸機的發(fā)動機有哪些不同？戰(zhàn)斗機、運輸機等軍機接連換裝了國產(chǎn)發(fā)動機后，對我國國防實力的提升又會帶來怎樣的改變？
軍事專家王明亮解讀：
戰(zhàn)斗機需要爆發(fā)力，運輸機需要持久力
戰(zhàn)斗機的戰(zhàn)力像短跑、變速跑、變向跑，很靈活，所以需要爆發(fā)力。對于民航或大型軍用運輸機來說，更像長跑，需要持久力，航程更長。這就對發(fā)動機有不同的需求，因為飛機的功能設計不同，所帶來的發(fā)動機自身設計和制造也不同。所以，我們試驗多種發(fā)動機，就意味國產(chǎn)航發(fā)的覆蓋面會越來越廣。
國產(chǎn)發(fā)動機有助于提升各機型作戰(zhàn)性能
若換裝國產(chǎn)的大推力、高品質(zhì)發(fā)動機，戰(zhàn)斗機、運輸機、轟炸機、偵察機等機型作戰(zhàn)性能都會有很大的提升。這無疑是對于整個國防實力的促進，也為進一步提升打下基礎。
